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日产技术副总裁高尾隆雄认为，丰田等公司计划在2020年代初交付用于电动汽车的固态电池的计划不会实现。

早在2011年，我们就透露丰田公司正在开发用于电动汽车的固态电池，并承诺它们可以提供600英里的续航里程，快速充电且生产成本低廉。

在接下来的几年中，没有大量更新，但在2016年，我们询问丰田是否破解了600英里固态电池，当时日本的报道称丰田正在计划一系列电动汽车，尽管放弃了任何BEV计划在2012年。

快进一年了，我们了解到丰田确实在计划一系列带有固态电池的电动汽车，三个月前，丰田确认了包括雷克萨斯在内的全电动系列和10款新电动汽车的计划。

不仅是丰田公司相信固态电池在电动汽车中的应用已处于风口浪尖，而且菲斯克和戴森也是如此，甚至是谨慎的宝马也加入了这一行列。

但是，在固态电池问题上，一个特别安静的声音是日产-也许是在BEV方面拥有最丰富经验的汽车制造商-但现在，日产技术高级副总裁高麻麻美孝夫(Takao Asami)质疑丰田的计划是否可行。

他在接受《汽车新闻》采访时说，他相信固态电池仍处于研究的初始阶段，并且至少在下一个十年中期之前，将其商业化生产的可能性为零。

Asami承认固态电池正在实验室中工作，但是说这距离使它们在商业上可行还很遥远。实际上，Asami断言，锂离子电池还有更大的发展空间，至少要经过两代改进才能使固态电池可行。

那谁是对的?日产还是丰田?